Race Beetle auf der Show`n Shine-Bühne in Hannover 2011

Einfach mal Mitmachen - das war die Devise zum Maikäfertreffen zum 1. Mai. Nach all dem Geschraube und einigen Viertelmeilen als Test mußte doch der Racer auch mal im Westen Deutschlands publik gemacht werden... Das Interesse auf dem Messegelände war schon immens. Die Überraschungen in den Gesichtern herrlich! Hier einige Impressionen.


eher unscheinbar

einer von Tausenden

Neugierige

noch nie gesehen

Aktuelles und Technik

Nach vielen Wochen Konzeption, Organisation und Rückbau von Porsche 924-Fahrwerk, Antrieb, Transaxle, Getriebe und Motor - nebst einiger Anpassungen und Anfertigung von Adapterteilen, ist nun der erste Schrit der Leistungskur erreicht! Das Update RaceBeetle 1.1! Originaler Porsche 944 - Motor, inkl. aller nötigen Anriebstechnik (Alu-Schräglenker + 4 innenbelüftete Scheibenbremsen). Es liegen nun 163 PS an. Dank leicht zugänglichem Getriebe im Heck ist die Gewichtsverteilung einfach genial! Die Wartung der Teile ist fast problemloser als beim Original. Alles robust und ausgereift - Plug & Play... Leistungsmäßig wird da in der Zukunft noch "was gehen" - erstmal sind nun die Restarbeiten und die Testphase an der Reihe!


Das Spenderherz

Der nette Spender

Original 944 S2

würde auch passen...

Das Corporate Design

Kann losgehen!

Passt schon

Volles Rohr

Die Story

Angefangen hat alles mit einem "guten Freund" und einem 1/4 Meile-Käfer. Ich hatte einen neu aufgebauten Käfer und der "gute Freund" die Technik. Leider stellte sich heraus, dass der gute Freund mir letztendlich mein Auto unterschlagen hat. Nachdem einige Projekte fertig gestellt waren, sollte es wieder ein 1/4 Meile-Käfer sein. Der Plan war - ein standfestes außergewöhnliches Fahrzeug zu schaffen, was für Aufsehen sorgt. Nahe liegend war da Porsche Technik zu verwenden, da diese von Hause aus standfest und dabei noch käferkompatibel ist. Nach dem festgestellt wurde, das der Porsche 924 den gleichen Radstand wie der Käfer hat, war der Plan schnell gemacht. Ein VW Käfer mit kompletter Technik vom Porsche 924. Diese Teile sind preiswert zu bekommen, und ein Käfer mit Frontmotor wird sicher für Aufsehen sorgen. An Leistung lässt sich bei einem 2.0 Liter und 125 PS auch noch ordentlich was machen, ohne dass die Standfestigkeit leidet. Das war beim 1. Rennkäfer das größte Problem, das die Technik vom "guten Freund" nach jedem Wochenende wieder breit war. Das soll vermieden werden, da man ja aus Fehlern lernen soll. Eine brauchbare Käfer 1302 Karosse und ein Porsche 924 waren schnell gefunden. Der Käfer wurde komplett ausgekernt, und der Porsche von seiner Außenhaut befreit. Nun musste festgestellt werden, dass in der Breite 160 mm fehlten. Aber so schnell lässt man sich nicht aus der Ruhe bringen. Es musste lediglich noch ein Käfer-Spender-Auto her, das 160 mm aus seiner Mitte opferte. Jetzt konnte der Porsche die Außenhaut vom Käfer bekommen. Nach schätzungsweise 1000 Arbeitsstunden, einigen Trennscheiben und 100-ten von Schweißpunkten war die Fusion vollbracht. Ein VW Käfer 1302 mit Frontmotor , Transaxle-Antrieb hinten , originalem Porsche-Antriebsstrang + Fahrwerk und Bremse. Die Basis ist fertig, motormäßig noch nichts Aussergewöhnliches, aber noch sehr viel Potenzial. Der nächste Winter kommt bestimmt.
RACEBEETLE vs. Rennopa
In Bautzen noch einmal mit altem 944er Motor... und ewtas kleinen Slicks. Gegen den allseits beliebten wie gefürchteten Rennopa kann man da selten punkten...
RACEBEETLE-Premiere in Hannover am 1.5.2011
Gleich mal auf die Bühne - schon der Weg bis dahin war ein Erlebnis! Beim nächsten Mal gibts dann auch von uns ein paar Infos mehr - wenn uns der Showmaster läßt...
RACEBEETLE auf dem Sachsenring 2011
Diesmal wurde der Racer schon schneller klein und verschwand aus dem Bild... Und wenn die Damen weniger nervös rumtippeln würden, könnte man auch das auch komplett verfolgen...
RACEBEETLE-Wiederkehr in Bautzen am 4.9.2010
Und hier 1 Jahr nach der Premiere...Etwas modifiziert und mit Bordmitteln leistungsgesteigert - leider ging das Viertelmeilenrennen im Unwetter unter - schade - einige Duelle wären spannend geworden...
RACEBEETLE am Sachsenring 2010
Einfach mal zum Test mitmischen - auch wenn wir hier noch nicht so gut aussahen - alles Training...
RACEBEETLE-Premiere in Bautzen am 5.9.2009
Diesmal noch Zweiter Sieger. Mit einem Serienmotor. 10 Jahre im Regal gelegen - und standfest! Eben Porsche. Spaß gemacht hat es allemal. Bis zum nächsten Burnout... Kleines Video-Update in besserer Auflösung
Kontakt zum RaceBeetle-Team

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